映射

　　2008年8月1日, 京津城际高速铁路——中国第一条设计时速350km的高速铁路开通运营. 从此, 自天津至北京仅需29分钟.
　　

1. 开始

　　我有幸乘坐开通运营当天的C2032次列车, 此次列车为第一班普通民众可乘坐的从天津开往北京的高铁列车, 12:25从天津站出发.

注意红色编号, 很幸运.

　　京津城际高铁使用自动售检票系统, 车票为蓝色的磁票.

京津城际的自动售票机

 

插入车票, 弹出车票, 通过闸机.

　　在检票入闸时, 闸机损坏, 导致人工检票, 有一些遗憾. 好在人工检票时没有在我的车票上打孔.

2. 站台

　　C2032停靠13站台. 在开车前11分钟抵达站台, 于是有时间拍照. 天津站的无柱雨棚使站台通透. 低头走路撞到柱子的事情再也不会有了.

 

　　向另一侧望去, 可以看到4辆并排停靠的和谐号列车, 分别停靠在13, 14, 15, 17站台.

 

 车厢外侧的LED显示

　　C2032次列车, 12:25从天津站出发, 12:54抵达北京南站.本次列车的车型为CRH2C. 它与设计时速为200km/h的CRH2A看上去非常相似. 如果你曾经乘坐过往返于京津的动车组列车(CRH2A), 对于运行于高铁的CRH2C, 则不会察觉有什么不同, 无论是外形还是内部的座椅和装饰. 

3.启动
　　高铁的加速度极为明显, 在几分钟速度不断增加, 最终达到最高速度350km/h. 随着速度的增加, 列车中的噪声也越来越明显. 并不像媒体所说的非常安静, 噪声较为明显, 与在隧道中行驶的地铁相似.(高铁速度约为地铁的6~8倍)  12:40, 我的手机收到了发自sqy的他保送到SJTU的短信(再次祝贺), 随后开始测试手机功能. GSM在高速中很不稳定, 接打电话时常会失败, 可能会接不到电话. 短信基本可用, GPRS延时较长, 但也可以打开网页, 网速没有测试.

4.伯努利
　　中学物理中曾经学习到这个定律, 它关于流体的流速和压强关系, 是伯努利发现的.
　　这定律在被验证时, 我在翻看杂志, 感到座椅倾斜, 光线突然变暗. 抬头向车窗外望去, 车窗变得明亮, 座椅移回. 我意识到, 这是另一辆高铁列相向行驶而过, 而我还没来得及看到, 相对速度约为700km/h. (这是在陆地上!)
　　当列车高速运动时, 车身两侧的空气被带动而具有高速, 使车身两侧的气体压强减小. 由于对称地发生在列车两侧, 因此对列车平衡并无多大影响. 但当两辆高铁会车时, 单列车两侧的平衡被打破, 两列车之间的缝隙间空气压强很小, 而两列车外侧的空气压强较大, 空气压强将两列车推向中间, 这最终导致了列车的倾斜. 虽然角度极小, 但这明显的倾斜足以让人察觉, 亲身体验此定律的明显现象, 令人难忘.

5.到达　　
　　几分钟后, 北京南站到达, 全程约27分钟. (预定时间29分钟)
　　出站闸机可用, 通过自动检票出站. 车票被打上了一个很小的黑色方块.

 

右侧站台停靠的是刚刚乘坐的列车

6.北京地铁
　　从北京南站出站, 经两次倒车, 到达北京地铁10号线劲松站, 10号线在上个月刚刚启用, 与之同时启用的还有奥运支线和机场线. 北京地铁目前采用统一票制, 无论时间和里程, 一律2元. 这种票制在奥运会后可能会有改变. 在地铁10号线沿线的数个站点下车并浏览, 地铁10号线为奥运有着特有的装饰, 在装饰方面花费极大.更精彩的装饰在与10号线相连的奥运支线, 但并不对普通民众开放. 奥运会结束后, 奥运支线也将关闭.

10号线三元桥站, 与机场线换乘. 这里的世界地图并不严谨, 让人看着不太舒服.

 

10号线北土城站, 与奥运支线换乘. 有大量奥运志愿者进站.

7."北京南站"
　　在北京停留一下午后, 觅食完毕. 准备返程. 往返京津的所有高铁列车均停靠北京南站, 因此仍要从交通不便的北京南站返回. 有必要提醒一点, 如果你乘坐的公交车的站点中有"北京南站", 那么你所到的不会是北京南站, 而是北京南站公交站的位置, 从北京南站公交站到北京南站的入站口仍需要乘坐20分钟的公交. 北京南站的交通不便足以把高铁节省下来的半个小时消耗掉.

最该有的没有了(北京南站站厅)

8.返程
　　乘坐20:25开的C2281次返回天津.

　　北京南站目前只有高速铁路业务, 可以从屏幕上看到, 所有车次均开往天津. 我乘坐的C2281次列车停靠22站台, 提前15分钟开始检票. 顺利通过闸机进入站台, 车票上被闸机打上了一个很小的黑色三角形.

 

 

　　返程的列车为CRH3, 和CRH2系列在外形上有明显的差别, 性能也更为优秀.

 

CRH3车厢内部, 有电视和独立的耳机插孔.

 

　　20:25, 列车准时从北京南站开车. 半天的北京行程结束, 返回天津. 返程时的CRH3比先前的CRH2C运行更加平稳, 在加速时也没有十分明显的感觉. 但2分钟后, 速度就已达到241km/h, 9分钟后, 速度达到峰值343km/h, 没有达到来时的350km/h. 超过了一辆正在行驶中的直达特快列车, 从高铁中往外看, 那辆直特列车好像停在那里.

 

 

　　20:54准时抵达天津.

　　29分钟, 使京津之间的来往更为方便和紧密, 影响深远. 随着高铁车次的加密, 提前买票, 提前进站候车将成为历史, 随到随买, 几分钟的候车时间终于成为可能.
　　有一天, 高铁会像地铁一样, 融入人们的生活.

　　微软于近日发布了中国城市卫星图像. 链接如下:
　　微软Live地图 国际版本(包含卫星图像)  中国版本

　　Google也提供类似服务, 因此一并提供Google的链接, 以对比.
　　Google地图 国际版本(包含卫星图像)  中国版本　　

　　微软的卫星图像只覆盖了中国部分城市, 我测试了北京, 天津, 上海, 广州这4个城市, 均可以查看. 覆盖面积仅能保证市中心, 一些稍微偏僻的地方就无法查看了. (天津的图像连外环线内都无法保证) 分辨率和Google相差一个层次. 微软采用的卫星图像拍摄时间非常早.  经过对景物的大致判断, 拍摄时间可以追溯到1990年代. 而Google的卫星图像则全部是最近两三年的. 对比是十分鲜明的, 或许你会对同一地点不同时期拍摄的卫星图像产生兴趣.

　　随着微软推出中国城市卫星图像, 中国用户又多了一个选择, 竞争促进技术进步. 而在这一点上, 微软无疑被Google落下了不少. 由于中国的和谐政策, 微软和Google被迫为中国用户提供不同于全球用户的另一版本. 功能上比国际版本少了卫星图像功能. 所以, 如果查看道路或公交换乘, 请使用和谐的中国版本. 要查看卫星图像, 则只能使用国际版本. 在和谐的气氛中, 我们仍要忍受政治力量对提高生活质量的技术的限制.

 

 

　　今天上午, 奔赴前线, 体验高考. 苦于没有准考证, 只好在场外观战了. 今天是高考的第一天, 上午的考试科目是语文, 时间为9:00~11:30.

　　8:25 地铁站
　　考虑到9点才开考, 此时到地铁站并不晚, 因为通过地铁, 只要5分钟便可到达学校. 于是在地铁站台上来回行走观察, 没有发现形似参加高考的同学.(倒是让站台上的警察叔叔注意到我了) 猛然想到, 9点开考, 必然要提前入场的! 他们早就到那里了! 这个低级错误导致我最终在开考前没有见到任何一名高考考生. 今天上午的行程是分布在地铁站附近的5个学校, 分别是二十一中, 一中, 耀华中学, 南开中学, 第二南开中学. 

　　8:35 二十一中
　　高考的入场时间是8:30, 当我到达学校门口时, 所有的学生已入场完毕. 学校门口至少有10名警察在维持秩序(附近还有很多), 家长们将学校门前的街道拥堵得水泄不通, 好在今天是星期六, 加之交通管制, 并没有出现人中埋车的混乱局面. 由于现场过于拥堵, 又无法走到近前, 只好离开.

 

　　8:43 一中
　　我的高考考场被安排在这里. 一中门口的情况与二十一中相似, 充满着家长, 家长, 还有家长. 在靠近一中围墙和一中对面的人行道上, 站满了期待着的家长. 我在这里等到了9:00开考的一刻. 大门关闭, 所有人被清理到了警戒线外. 听到了一些家长的对话, 大都是在讨论大学相关的事情. 只能说, 没有见到非常乐观的人.

 

　　9:32 耀华中学
　　开考后半小时才到达这里, 和上面两个考场一样, 这里也有我的同学. 我只有在考场外默默祝福了. 大概由于开考已有一段时间, 门前的家长已散去很多. 但仍有一些在距离学校大门一段距离的人行道上休息. 天气不错, 没有强烈的阳光, 有一些风, 在路边休息或行走, 也不会感到什么不适. 当然, 受益更大的是考场内的同学们, 对于那些没有空调的考场, 烈日无疑是抑制考生状态的杀手, 好在今天杀手没有出现.

 

 

　　9:46 一中
　　当我再次回去, 大门附近已经没有人了. (都被清到警戒线外了) 家长分布在附近的人行道上, 还有一些发广告的, 也分布在那里. 家长们大多多拿几份广告(或许是被动的), 留一两份拿在手里看, 剩下用来垫着. 可见, 印有文字的纸, 不只可以用来阅读. 在这里停留一段时间后, 我决定离开这里, 前往下一学校.

 

　　10:12 南开中学
　　从地铁站钻出来是... 翔宇广场. 好在我之前到过这地方, 所以没有转(4声)向. 这个广场并不大, 紧邻南开中学的东侧. 在这个广场上, 零散地分布着不少在此休息的学生家长. 由于开考已久, 大部分家长已经离去, 南开中学的大门前比较平静, 没有多少人. 这里必须介绍一下, 南开中学是天津最优秀的中学, 也是中国最优秀的中学之一, 中华人民共和国的两位总理的母校(周恩来, 温佳宝), 遗憾的是我的高中没能在这里度过, 否则也就不至于到现在的境地了. (解说: 这是自己不努力的借口)

 

 

　　10:29 第二南开中学
　　虽然名字上只差两个字, 但学校的水平就不一样了... 二南开在平行的南门外大街上, 这两所学校相距1km多, 步行10分钟就可以到(不算等红绿灯的时间). 同样, 这所学校的门前也基本被清空了. 不过学校附近的地方仍然有不少家长, 还有发广告的... 在这里, 你也可以见到纸的两种使用方法(阅读, 坐垫). 在某年高考时, 考生家长曾经在南门外大街上拦截车辆, 阻塞交通, 只是为了不让车辆通过二南开的门前, 影响考生高考. 这件事后来被传为家长 助 考 的佳话. (南门外大街属于内环线, 是天津最繁忙的道路之一) 顺着南门外大街步行至海光寺. 途中很和谐, 什么也没有出现, 一直到了海光寺的家乐福, 还是很和谐的样子... 通过海光寺的地铁, 回到二十一中.

 

　　11:06 二十一中
　　又到这里了. 门口大有不同了. 人少了很多. 但不变的是仍有很多家长在此等候. 顺路经过了学校对面的西开天主教堂, 一些人在此祈祷... 如果不考虑其宗教职能, 这也是一个不错的休息场所. 一般而言, 你可以在里面坐上几个小时, 而不会有什么人来打扰. 信奉有神论的家长如果已去过了寺庙, 可再到此处祈祷一下, 或许就会心想事成了. 只是当金榜题名之时, 不知是佛祖的功劳还是上帝的功劳... 

 

 

　　11:22 一中
　　下雨了. 我有了回家的打算, 被淋湿总不会舒服的. 还有8分钟考试就会结束, 我决定等一等. 一中的门前已经恢复了家长, 家长, 还是家长的局面, 不过比早晨有序多了. 在此地观察了几分钟, 情形没有什么改变.

 

　　11:29 二十一中
　　距离这场考试结束还有1分钟. 由于今年高考的新规定: 提前交卷者不准离开考点, 所以从大门一直紧闭着. 家长们已经在大门前围得水泄不通. 很快, 铃声响起, 标志着这场考试的结束. 家长们的目光方向空前地统一, 望向那里, 虽然那里仍然没有任何人出现. 直到5分钟后, 开始有考生出来了. 考虑到即将发生的交通拥堵, 还有不断落到我身上的雨点, 我决定马上回家.

 

　　上午的行程结束了. 没有见到一位认识的同学, 或者老师, 或者... 今天, 我以一个完全的旁观者的身份接触到了这场考试, 没有影响到当事人, 这是我所希望的. (考场中的那个空座是不可避免了...) 下午决定继续看资料, GR上的新文章又堆积如山了...

　　祝所有高考考生发挥正常, 成绩理想.

 

　　city8为中国城市提供街景模式的电子地图. 大约在一年前我开始关注这个网站, 那时还只有上海和北京. 现在已扩展到24个城市. 天津的街景在昨天刚刚发布, 虽然发布较晚, 但也可以理解, 我想在天津的工作量或许会数倍于部分城市.

　　虽然在昨天发布, 不过照片显示拍照日期大概为去年的夏天至秋天. 所有街道的拍照工作看上去是分批进行的. 在天津拍到阳光+蓝天+白云的照片是非常困难的, 因为这样的天气实在少得可怜, 同情一下city8的工作人员.

　　查看了一下照片的覆盖范围, 包含了天津中心城区的绝大部分街道, 塘沽区的部分街道. 但令人较为遗憾的是均为汽车拍照, 在步行街和高架桥/路下面的地方都无法看到. city8与Google Street View相比互有长短, 但相比而言, 我感到Google Street View更易用些. 在国内, city8已经独树一帜, 是非常优秀的网络工具.

 

这是我的学校附近曾经存在的一片绿地, 天津中心城区所罕有的, 另人怀念. (当然, 现在已不复存在了...)